札幌方面から大間への行き方　マイカー・JR・フェリーなど

札幌方面から大間へ行く用事は色々あるでしょう。

札幌方面から大間へ行く交通手段をみてみます。

札幌方面から大間への行き方　マイカー・フェリーの場合

マイカーとフェリーで札幌方面から大間へ行く場合、以下のような経路になります。

マイカーで行く場合の弊害

マイカーで大間へ行く場合は幾つもの弊害があることも心得る必要があります。

交通犯罪被害による子どもたちの死

道路ではスピード違反をはじめとした違法行為が常態化しています。
40キロ制限の道路を法に従い40キロで走行している場合、後方から激しくあおられ、あおり運転の末に命を奪われる場合もあるでしょう。

こういった違法行為の横行の結果、多くの子どもたちが交通犯罪の犠牲になって命を奪われたり、植物状態にさせられたりしています。

命が大切にされる社会を作るためには、必読のブックレットです。

クルマ社会と子どもたち (岩波ブックレット (No.470))

ロードキルによる動物たちの死

死に追いやられているのは子どもたちだけではありません。

森の動物たちは道路を横断しています。
道路は動物たちに無許可で人間が勝手に作ったものであり、当然ながら動物たちは生活のために移動する必要があり、人間が作った道路を横断します。

その結果、一般道路でも高速道路でも、多くの動物たちが人間のクルマによって命を奪われています。

私たちと人間以外の生き物たちの関係について、私たちの知識はとても不足しています。
改めて初歩的な知識を学び、自分の考え方や行動を見直してみましょう。

伊勢田哲治 （マンガ：なつたか）「マンガで学ぶ動物倫理」化学同人

温暖化ガスの排出　国際的な約束の関連

例えばバスとマイカーなら、同じ自動車ではあってもマイカーを使った場合の方が一人当たりの二酸化炭素排出量は多くなってしまいます。

温暖化ガスの排出量を減らせなければ、気候変動はさらに深刻になっていき、より若い世代がひどい目に遭い、裕福で安定した地域に住んでいる人間よりは貧困で治安も不安定な地域に住んでいる人ほどひどい目に遭います。

また、温暖化ガスの削減は国際的な約束で世界全体で取り組んでいることであり、産業部門がいくら努力してもマイカーで二酸化炭素を排出し続けるなら約束が守れずに終わってしまいます。

自動車産業の変革なくして、気候変動は止められない｜WIRED.jp

「2020年までに温室効果ガスの排出量を40パーセント削減する」という大胆な目標を打ち出したドイツ。すでに大幅な排出量削減に成功したが、残り時間もわずかとなるなか、その目標達成は怪しくなっている。その大きな理由は、同国の基幹産業でもある自動

マイカーを使えば子どもたちは必ず犠牲になるので、公共交通機関を使うと良い

車はレール上を走りませんし、運転手も仕事や学校の空き時間を使ってごく簡単な教習を受けただけの素人です。
そのため、自動車と町が今のままなら、どれほど交通安全運動などをしても間違いなく今後も死亡交通事故が起き続けるのは誰でも共通の認識でしょう。

「子どもは小さな大人ではない」ということは昔から知られている事実で、子どもに交通安全教育をいくら行っても、子どもが違法な車を完全に避け続けるのは科学的にも無理であることは有名な話です。

よって、マイカーを使えばいずれは自分の子ども、あるいは近所の子どもが犠牲になるのは科学的に考えて間違いないので、出かけるときはバスや列車を利用することをおすすめいたします。

公共交通機関を利用すれば、交通犯罪の犠牲になる子どもの数は格段に減らすことができます。

大人なら誰でも、子どもたちはできる限り事故の犠牲にならずに元気に生き続けてほしい、とお考えでしょうから、これは大変な朗報です。
明日からの移動はどんどん公共交通機関を使いましょう。

もしマイカーを持っているときは、家族が病気になったり怪我をしたりして公共交通機関で移動するのが大変な場合に利用できるので、そのときのために整備しておきましょう。

交通死「遺された親」の叫び

17歳で交通死した娘からの「問いかけ」に答え　現代の最大の人権侵害である交通犯罪を告発する　娘の犠牲を無にしないために　現代の最大の人権侵害である交通犯罪を絶滅するために　心の中の娘とともに、考え、行動し、発信し続けます

スローライフ交通教育の会

生命尊重のくらし方と結合した交通社会と交通教育の創造を

子どもの命を守る「分離信号」　信号はなぜあるの

歩行者のための「分離信号」ホームページへようこそ　このページは長谷とその仲間が交差点における交通事故から子どもたちを救おうと、分離信号の有用性について開設したものです。　信号機は本来、交差点の交通の動きを的確にさばくために設置されているわけですが、歩行者を安全に横断させるという重要な役目を担っていることは言うまでもありません。人の命を守り、子どもたちが安心して交差点を渡ることができるシステムの導入が叫ばれています。その必然性から、私どもは非常に優れたシステムとしての「分離信号」を提案して参りました。

持続可能な地域交通を考える会 (SLTc)

自動車がもたらす様々な公害や気候変動（地球温暖化）などの環境問題を鑑み、クルマに頼らず持続可能な地域交通の利用を進める諸活動を行っています。（神奈川県川崎市）

札幌から大間まで、JRとフェリーで簡単に行ける

札幌から大間までは、JRとフェリーを使って簡単に行けます。

JRで札幌から函館まで行く

まず、札幌から函館までJRで移動します。

札幌から函館までのJRきっぷ

札幌から函館までJRで行く場合、一般的なきっぷは「えきねっとトクだ値（乗車券つき）【北海道内特急列車（在来線）」です。

えきねっとで購入します。

出発日に近くなるととても高い値段のきっぷしかなくなってくるので、できるだけ早めに購入することをおすすめします。

※「えきねっと」で１ヶ月ちょっと前から申し込めます。

函館駅から津軽海峡フェリー函館ターミナルまで　道南いさりび鉄道、またはバスで

函館駅から津軽海峡フェリー函館ターミナルまで、道南いさりび鉄道か、バスで移動します。

道南いさりび鉄道で移動する場合

道南いさりび鉄道と徒歩で移動できます。

函館駅-七重浜駅間は道南いさりび鉄道で移動します。

時刻表は以下の道南いさりび鉄道の公式ページにあります。

七重浜駅-フェリーターミナル間は徒歩で移動しす。
七重浜駅から津軽海峡フェリー函館ターミナルまで徒歩20分ちょっとかかります。

バスで行く場合

函館駅から函館フェリーターミナルまでのシャトルバスがあります。

シャトルバスの時刻表は以下の津軽海峡フェリーの公式ページにあります。

函館から大間まで津軽海峡フェリーで移動

函館から大間まで津軽海峡フェリーで移動します。

函館-大間間のフェリー時刻表は以下の津軽海峡フェリー公式ページにあります。
きっぷも下記ウェブサイトで購入できます。

札幌から大間まで、JRとバスでも簡単に行ける

フェリーを使わずに、JRとバスで札幌方面から大間まで行くこともできます。

札幌から新函館北斗まで　特急で移動

札幌駅から新函館北斗まで、特急で行きます。

切符はJR東日本の「えきねっと」で購入できます。

新函館北斗から新青森まで　新幹線で移動

新函館北斗駅から新青森駅まで、新幹線で移動します。

切符はJR東日本の「えきねっと」で購入できます。
上記の札幌-新函館北斗の切符を購入するときに、まとめて購入できます。

新青森駅から下北駅まで　JR在来線で移動

新青森駅から下北駅まで、JR在来線と青い森鉄道で移動します。
新青森-青森はJR在来線、青森-野辺地は青い森鉄道、野辺地-下北はJR在来線で行きます。

在来線の普通列車か快速なので、切符は乗るときに買えば良いでしょう。

むつ市の下北駅から大間まで　下北交通のバスで移動

むつ市の下北駅から大間までは、下北交通のバスで行きます。

以下のサイトに路線図があります。

むつ・佐井線［下北駅直通］｜下北交通｜バス路線図・停車順
むつ・佐井線［市内廻り］｜下北交通｜バス路線図・停車順

行程の具体例

具体的な行程の例を以下にあげてみます。

朝札幌を出発し、夕方大間に着く例

夜札幌を出発し、午前中に大間に到着する例

公共交通はマイカーより高いのか

公共交通機関は乗るたびに運賃を支払うので、一見するとマイカーより高いように感じます。

ところが、実際はマイカーより安いです。

マイカーにかかるコスト

マイカーを所有すると、車の購入代金、燃料費、定期点検等のコスト、車検のコスト、駐車する場所のコスト、など様々なコストがかかります。
また、排気ガスによる環境負荷で社会全体が負うコストなどもかかってきます。

違法駐車をして駐車する場所のコストを節約しているケースも見受けられますが、これは違法行為であり、子どもたちの健やかな成長を願って情報を探してたまたま当サイトへお越しくださった方々にとっては論外でしょう。

マイカーを所有せず公共交通機関で暮らすときのコスト

一方、マイカーを所有せず公共交通機関を日常の足として暮らす場合、車の購入代金、定期点検、車検、駐車、といったコストはかかりません。
また、排気ガスによる環境負荷で社会全体が負うコストもマイカーを利用する場合と比較すると大幅に抑えることができます。

このように、マイカーを利用するより公共交通機関を利用したほうが安く済みます。
詳細な比較については、この分野を扱った論文や書籍をご参照下さい。

昔主張されていた原発の料金の話と似ている

以前は、原発と他の発電方法の料金の比較で、実際はかかる費用をうまく除いて比較し、原発の方が安いとする説明がよくありました。

現在では、廃炉作業や事故の処理や事故時の損害賠償や何万年間に及ぶ核廃棄物の管理の費用をすべて含めて比較すると原発の方がとても高くつく、ということは有名な話です。

マイカーと公共交通機関の金の比較はこの原発の話と若干似ているでしょう。

札幌方面から大間へ行く交通手段をみてみました。

当ブログ内の参考になる記事

札幌方面から大MAGROCK（オオマグロック）会場への行き方　マイカー・JR・フェリーなど

札幌方面から大MAGROCK（オオマグロック）へ参加する方は多いでしょう。札幌方面から大MAGROCKの会場へ行く方法、交通手段などをみてみます。大MAGROCKは反核ロック・フェス、大間原発反対現地集会大MAGROCKは、青森県大間町で毎年夏に開催されている反核ロック・フェス、大間原発反対現地集会の名前です。公式サイトに2010年がVol3と書いてありましたので、2010年より前から開催されているものと思われます。今年は以下の日程で開催されるそうです。名称大MAGROCK Vol.12とき2019/7/13(土)12:00〜2019/7/14(日)10:30〜ところ青森県大...

旅の参考になる本

小栗幸夫 著「脱・スピード社会―まちと生命を守るソフトカー戦略」

「危機の今こそ、自動車のスピードについてオープンに語ろう！
過去100年の自動車と都市開発の歴史をたどり、18年間の構想と2000年からの実践(ミレニアム・プロジェクト、愛・地球博、全国キャラバン、道路交通被害者との交流、オバマ氏への手紙)を伝え、未来へのソフトカー戦略を示す。
風とともに、あらゆる世代の人々に贈る、著者渾身の研究ドキュメント。」

子どもが道草できるまちづくり (通学路の交通問題を考える)

「子どもが豊かに育つ「道草」環境はクルマによって奪われている。
道路交通行政・通学対策を子ども本位に見直し安心できる道とまちを取り戻そう。」

瀬戸昌之 著「持続社会への環境論 -「入会地の悲劇」を超えて」有斐閣

「地球温暖化はどうすれば防止できるのか？
食料や水はどこから生み出され、どこへいくのか？
ごみは何が問題なのか？
社会と自然環境の破壊に共通する現象を見つめて持続社会の未来像を考える。」

ローリー・グルーエン「動物倫理入門」大月書店

「家族のように「愛情」を注ぎつつ自然とは異質の空間で飼うペット、工場製品と化した畜産動物、医学の「進歩」に供される実験動物…。
動物と人間の関係をめぐる倫理的問題を、包括的かつ簡潔に解説する。」