荷物の積載

バイクのツーリング用の、リアボックスの作り方の例

投稿日:2017年6月26日 更新日:

バイクでツーリングにでかけるには、リアボックスは必需品です。
ところが、バイクのメーカーで専用のリアボックスが用意されていない場合も多いです。

ここでは、バイクのツーリング用のリアボックスの作り方の一例をご紹介します。

積載は安全な走行のためにも重要

不安定に荷物を積載してバイクを運転していると、荷物が気になって注意力が落ちてしまいます。

交通法規に則って、歩行者や、道路を横断する森の動物たちに迷惑をかけない運転をするためにも、安定した荷物の積載は重要です。

十分安定した状態で荷物を積載して、楽しいツーリングに出かけましょう。

ツーリングで大事なこと

クルマ、オートバイは暴力装置

オートバイは自動車の一種です。
自動車は体の弱い人の移動などでも便利に使える機械ではありますが、1年間にとてつもない数の人が交通犯罪で死傷している事実から、暴力装置との見方もある機械です。

もし電気炊飯器の事故で一年間に600件の死亡事故があったら、その製品はすぐ発売中止になり、回収され、社会問題になるでしょう。
しかし自動車はそれどころではない数の歩行中の人々を死傷させている機械ですが、発売され続け、世間やマスコミの問題意識も低いです。

さらに、歩行者が横断歩道を渡ろうとしているのに停止せず横断を妨害したり、制限速度より20〜30キロ超過で走行するのが当たり前になっているなど、歩く子どもたちの命を軽視する違法行為が横行しています。

しかし我々ツーリングライダーはそのような社会の風潮に流されることなく、法と秩序を守って、子どもたちに迷惑をかけない模範的な運転をしましょう。

ツーリングで違法運転をして地元の子どもたちに迷惑をかけたなら、旅先で出会い楽しく語り合った人々から「あなたはツーリングに来ない方が世のためだった」と言われるような悲しいことになります。

そのようなことのないよう、交通法規に則って楽しいツーリングにしましょう。

以下のブックレットを1冊読めば、ツーリングライダーに最低限必要な車社会の本質に関する基本の「キ」が学べます。
本来は自動車学校で教えるべき内容ですが、教えないので、私たち自ら購入して読むことをおすすめ致します。

バイクに乗る人の必読本

クルマ社会と子どもたち (岩波ブックレット (No.470))

自分で作るバイクのリアボックスの条件

着脱式ではなく、完全に固定にする

使わないときはリアボックスを外しておきたいため、着脱式にしたいと思うかもしれません。

しかし、リアボックスは着脱式にはせず、完全に固定したままの方式にした方が良いです。

道路には歩いている人もおり、走行中に万一ボックスが外れてしまうととても危険です。

取り付けて、完璧にチェックして絶対外れないと思っても、全く予想していない理由で外れたりします。

よって、安全のためリアボックスは簡単に着脱できる方式ではなく、固定しっぱなしの方式にすることをおすすめします。

プラスチックに力をかけないようにする

リアボックスの材料に、プラスチックのボックスを使うことが多いです。

プラスチックは弱いので、プラスチックに直接ネジなどを取り付けると割れやすく、走行中に外れる原因になります。

そこで、プラスチックに部分的に直接大きな力がかからないようにします。

はみ出しすぎないように注意する

荷物がバイクからはみ出す場合、許容範囲が法律で決められています。

法律で決められた範囲内に収まるよう、取り付けるボックスの大きさに注意する必要があります。

参考 警察庁のウェブサイト

リアボックスの作り方の一例

ホームセンターで材料を買う

ボックスを買う

ホームセンターで、強度、大きさが手頃なボックスを買います。

十分強度があり、大きさが大きすぎず、フタが固定できるものを選びます。

私は以下のボックスを付けています。

私のおすすめのサイズのボックス

アイリスオーヤマ ボックス HDBOX 600D グレー/モスグリーン 幅60×奥行37.5×高さ38cm

予備情報

少し小さめで、底にベルト穴のあるボックス

「HDBOX 600D」より少し小さめで、底にバイクへの固定用のベルト穴があるボックスもあります。

ただ、私の思うにはこのベルト穴だけでバイクに固定するのは不安が残ります。

このページでご紹介する通り、ボックスに穴を開けてU字ボルトでバイクに固定したほうが確実です。

ボックスの底に敷ける大きさの板を2枚買う

使うボックスの底に敷ける大きさの板を2枚買います。

この板でリアボックスの底を上下から挟んで、下図のように固定することになります。

ここで紹介しているボックスの取り付け方の説明図

U字ボルトとナットを、固定に必要な個数買う

バイクのキャリアにボックスを固定するのに必要な個数だけ、U字ボルトとナットを買います。

U字ボルトのサイズは、キャリアのパイプのサイズに合ったものにします。

1枚の板に、U字ボルトの穴を開ける

2枚の板のうち1枚をバイクのキャリアに乗せ、U字ボルトを付ける場所に印を付けます。

印を付けた場所にキリで穴を開けます。

残りの板とボックスの底にも穴を開ける

もう一枚の板と、リアボックスの底にも、先に穴を開けた板と同じ位置に穴を開けます。

リアボックスをキャリアに取り付ける

キャリアに板を乗せ、その上にリアボックス、リアボックスの底にもう一枚の板、を置きます。

キャリア側からU字ボルトを取り付けて、リアボックスの内側からナットで締めて、固定します。

これで、リアボックスの底は2枚の板に挟まれた状態になります。直接キャリアやナットの力がボックスに掛からないので、割れたりせずに済みます。

リアボックスの底にウェスなどを敷く

キャリアの側からU字ボルトを取り付けたので、リアボックスの底にはネジが出っ張っています。

底にウェスなどを敷いておけば問題ありません。

ウェスはツーリング中に何かあったら使えるので、入れておけば便利なので一石二鳥です。

以上、バイクでツーリングするための、リアボックスの作り方をご紹介しました。

ライダー必見

バイクに乗る人の必読書



クルマ社会と子どもたち (岩波ブックレット (No.470))



「年間子ども500人が亡くなり,7万人が負傷する交通事故大国.
日本社会のその歪みを正すために,どんな視点が求められているか.
昔遊び場であった道という空間が激変した意味をたどり,児童の認識能力を過大評価した「交通安全教育」万能論を批判し,社会的弱者の生活空間において交通量を制御する交通環境改善の提言を行う.」



交通死―命はあがなえるか (岩波新書)



「私たちはいつの間にか交通事故で毎年1万人以上の生命が失われるという現実を当たり前と感じるようになっている.
しかし機械的な事故の処理,「生命の値段」の決めかたに異を唱えるのは非常識なのだろうか.
交通事故で最愛の娘を失った著者が,事故当夜から刑事裁判,賠償交渉,民事訴訟に至る「人間としての死」を取り戻すための闘いを克明に綴る.」



子どもの命を守る分離信号―信号はなぜあるの?



「行政は、なぜ青信号を渡る子どもたちを見殺しにするのか?
『人間の注意力は不確実なもの』
信号システムを改善するだけで、確実に子どもたちの命が救えるはずなのに。」
「人と車を同時に交差させる一般交差点は、青信号を渡る子どもたちの命を危険にさらしている。
不確実な人間の注意力に頼る信号システム・交通行政を批判し、人と車の流れを分離させる分離信号の普及を提唱する。」



クルマよ、お世話になりました: 米モータリゼーションの歴史と未来



「アメリカはいかにしてクルマ大国になったのか?
クリーンエア最優秀賞受賞者がその知られざる驚愕の歴史を詳述し、クルマに依存しない豊かな生活のための方策を提案する。」

楽しい暮らしのために役立つマンガ


小中高の先生方が忙し過ぎるようで、子どもたちが「自分が主権者である」という意識を学べずに大人になるケースがかなりあるようです。
民主主義社会の一員として必要な基礎を子どもたちに教えてあげましょう。



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