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札幌の藻岩山スキー場への行き方

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札幌市の藻岩山スキー場へスキーをしに行く人は多いでしょう。
藻岩山スキー場へ行く方法をみてみましょう。

藻岩山スキー場は結構良いところ

藻岩山スキー場は結構良いところです。

都会に近いスキー場の割に、結構入り組んだ面白いコースも多いスキー場です。

スキー場に行くときは地下鉄とバスで

現在は地球温暖化の影響による気候変動で人類滅亡の手前まで来ています。
現在では、今起こっている気候変動は人類の活動によるものであることが科学的に証明されるに至ってきています。
そこで、スキー場に行くときは自家用車でなく地下鉄とバスで行くと良いでしょう。

バスや地下鉄で行く場合に比べて、車で行くとケタ違いに大量の温室効果ガスを出してしまうためです。

マイカーを使って滅亡するのと、地下鉄バスJRを使って生き延びるのでは、地下鉄バスJRを使って生き延びた方がましでしょう。
今日80歳になった人なら温暖化など怖くもないかもしれませんが、今日1歳になった人は将来温暖化の影響で命を失う恐れがあります。

今日1歳になった人

参考資料

クルマ利用は、ほどほどに!(講師:藤井聡京都大学教授)|歩くまち京都

スキーの道具を持って地下鉄バスに乗るのは大変かどうか

スキーの道具を持って地下鉄やバスに乗るのは大変だと思うかもしれませんが、問題なく乗れます。

公共交通機関で札幌市内を移動していると、よく高校生や大学生くらいの若者達がスキーやスノーボードの用具を持って公共交通機関に乗っています。

藻岩山スキー場への交通案内

藻岩山スキー場は、南の斜面と北の斜面があります。
南の斜面は人里離れた方で、北の斜面は賑やかなメインの斜面です。

それぞれの斜面のリフト乗り場は離れており、山のふもとでそれぞれのリフト乗り場を相互に行き来することができません。

しかし、リフトに乗って山の上に登れば、北の斜面に降りることも南の斜面に降りることもできます。

南側の斜面に行く場合

人里離れた南の斜面の行き方です。

1.地下鉄「真駒内」駅へ行く

まず、地下鉄南北線「真駒内」駅まで行きましょう。

JRや路線バスと地下鉄の乗り継ぎは「さっぽろえきバスナビ」で調べると良いでしょう。

札幌市の地下鉄や路線バスの車内は、優先席付近では電源を切ってください、と告知されています。
交通機関の車内でスマホで通信・操作する行為はやめましょう。

スマホを使う必要があるなら、車内ではなく駅などで使えば済みます。

2.じょうてつバス(南98)藻岩山手線に乗る

地下鉄「真駒内」駅からじょうてつバス(南98)藻岩山手線に乗ります。
バス停「真駒内駅」からバス停「道路管理事務所」まで乗りましょう。

バスの本数は、およそ1時間に1〜2本くらいあります。
1時間に1〜2本ということで、この路線のバスを利用する場合は、あらかじめバスの時刻を調べ、その時刻に合わせて地下鉄に乗った方がよいでしょう。

バス時刻はさっぽろ駅バスナビで調べると良いでしょう。

時刻表タブで、以下のように入力して検索すると、真駒内駅バス停からのバス時刻表が表示されます。

  • 出発:真駒内駅[じょうてつバス]
  • 出発:道路管理事務所[じょうてつバス]

バス時刻は「NAVITIME」でも少し調べられます。

NAVITIMEの検索結果の一例

真駒内駅から道路管理事務所 バス時刻表(南98[じょうてつバス]) - NAVITIME

3.藻岩山スキー場 南の斜面に到着

バス停「道路管理事務所」は藻岩山スキー場の南の斜面の目の前です。

北側の斜面に行く場合

賑やかでメインの斜面である北の斜面の行き方です。

1.地下鉄「真駒内」駅へ行く

まず、地下鉄南北線「真駒内」駅まで行きましょう。

JRや路線バスと地下鉄の乗り継ぎは「さっぽろえきバスナビ」で調べると良いでしょう。

札幌市の地下鉄や路線バスの車内は、優先席付近では電源を切ってください、と告知されています。
交通機関の車内でスマホで通信・操作する行為はやめましょう。

スマホを使う必要があるなら、車内ではなく駅などで使えば済みます。

2.臨時バス 藻岩山スキー場線に乗る

地下鉄「真駒内」駅から臨時バス 藻岩山スキー場線に乗ります。
バス停「真駒内駅前バス乗り場」から「札幌藻岩山スキー場」まで乗りましょう。

バス時刻は下記サイトをご参照ください。

3.藻岩山スキー場 北の斜面に到着

臨時バスに乗れば藻岩山スキー場の北の斜面に着きます。

札幌藻岩山スキー場への行き方でした。

子ども達の保護者と社会人の必読書



クルマ社会と子どもたち (岩波ブックレット (No.470))



「年間子ども500人が亡くなり,7万人が負傷する交通事故大国.
日本社会のその歪みを正すために,どんな視点が求められているか.
昔遊び場であった道という空間が激変した意味をたどり,児童の認識能力を過大評価した「交通安全教育」万能論を批判し,社会的弱者の生活空間において交通量を制御する交通環境改善の提言を行う.」



交通死―命はあがなえるか (岩波新書)



「私たちはいつの間にか交通事故で毎年1万人以上の生命が失われるという現実を当たり前と感じるようになっている.
しかし機械的な事故の処理,「生命の値段」の決めかたに異を唱えるのは非常識なのだろうか.
交通事故で最愛の娘を失った著者が,事故当夜から刑事裁判,賠償交渉,民事訴訟に至る「人間としての死」を取り戻すための闘いを克明に綴る.」



子どもの命を守る分離信号―信号はなぜあるの?



「行政は、なぜ青信号を渡る子どもたちを見殺しにするのか?
『人間の注意力は不確実なもの』
信号システムを改善するだけで、確実に子どもたちの命が救えるはずなのに。」
「人と車を同時に交差させる一般交差点は、青信号を渡る子どもたちの命を危険にさらしている。
不確実な人間の注意力に頼る信号システム・交通行政を批判し、人と車の流れを分離させる分離信号の普及を提唱する。」



クルマよ、お世話になりました: 米モータリゼーションの歴史と未来



「アメリカはいかにしてクルマ大国になったのか?
クリーンエア最優秀賞受賞者がその知られざる驚愕の歴史を詳述し、クルマに依存しない豊かな生活のための方策を提案する。」

楽しい暮らしのために役立つマンガ


小中高の先生方が忙し過ぎるようで、子どもたちが「自分が主権者である」という意識を学べずに大人になるケースがかなりあるようです。
民主主義社会の一員として必要な基礎を子どもたちに教えてあげましょう。



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