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あと4年、未来を守れるのは今　〜環境と未来を守るための署名に参加してください〜

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子どもの安全

2017/1/24 「高齢ドライバーによる事故についての声明」をクルマ社会を問い直す会が発表

2017年1月24日、クルマ社会を問い直す会が「高齢ドライバーによる事故についての声明」を発表しました。

クルマ社会を問い直す会の公式ウェブサイトで公開されています。

高齢ドライバーによる事故についての声明

2017年1月24日、クルマ社会を問い直す会が「高齢ドライバーによる事故についての声明」を発表しました。

クルマ社会を問い直す会の公式ウェブサイトの以下のページで公開されています。

クルマ社会を問い直す会の公式サイト

http://www.toinaosu.org/katudo/koreidriver.htm
高齢ドライバーによる事故についての声明｜クルマ社会を問い直す会

www.toinaosu.org

声明で提案されている施策

声明では、以下のように大きく２点の施策を提案しています。

  1. 自動車は、事故につながる諸要因に歯止めをかける機能を可能な限り搭載すべきであり、その機能を有した自動車のみが走行できる社会にすべきと考えています。行政は自動車を製造し販売する業者に対して、衝突予防機能、制限速度遵守機能、信号遵守機能、一時停止遵守機能、酒酔い運転防止機能、アクセルとブレーキの踏み間違い防止機能、無免許運転防止機能などを装備した自動車しか製造販売しないよう、規制し・義務づけをすべきと考えます。既に完成している技術はもちろん、研究途上にある技術についても、段階的改善を前提として、早急に装備義務化にむけて取り組むべきと考えます。
  2. 免許制度を手直しして、事故を起こす可能性が高い者に免許を与えない・免許を取り上げる制度を構築すべきと考えています。事故を起こす可能性がないか、ドライバーに対する試験・検査をより頻度高く行う制度を設けるべきと考えます。認知症、アルコール・麻薬等の中毒、てんかん・低血糖症・睡眠時無呼吸症候群など運転に支障を及ぼす可能性のある病気などについての検査、そしてテスト道路上もしくはシミュレーターによる実技試験、及びそれらを補完するペーパーテストを最低2年に1回、ある条件以上の者は1年に1回以上行い、運転不適格者が事故を起こす前に出来るかぎり発見する制度を作るべきと考えます。

「高齢ドライバーによる事故についての声明」から一部抜粋

クルマ社会を問い直す会が発表した「高齢ドライバーによる事故についての声明」の紹介でした。

参考

http://www.toinaosu.org/katudo/koreidriver.htm
高齢ドライバーによる事故についての声明｜クルマ社会を問い直す会

www.toinaosu.org

子ども達の保護者と社会人の必読書



クルマ社会と子どもたち (岩波ブックレット (No.470))



「年間子ども500人が亡くなり，7万人が負傷する交通事故大国．
日本社会のその歪みを正すために，どんな視点が求められているか．
昔遊び場であった道という空間が激変した意味をたどり，児童の認識能力を過大評価した「交通安全教育」万能論を批判し，社会的弱者の生活空間において交通量を制御する交通環境改善の提言を行う．」



交通死―命はあがなえるか (岩波新書)



「私たちはいつの間にか交通事故で毎年1万人以上の生命が失われるという現実を当たり前と感じるようになっている．
しかし機械的な事故の処理，「生命の値段」の決めかたに異を唱えるのは非常識なのだろうか．
交通事故で最愛の娘を失った著者が，事故当夜から刑事裁判，賠償交渉，民事訴訟に至る「人間としての死」を取り戻すための闘いを克明に綴る．」



子どもの命を守る分離信号―信号はなぜあるの?



「行政は、なぜ青信号を渡る子どもたちを見殺しにするのか?
『人間の注意力は不確実なもの』
信号システムを改善するだけで、確実に子どもたちの命が救えるはずなのに。」
「人と車を同時に交差させる一般交差点は、青信号を渡る子どもたちの命を危険にさらしている。
不確実な人間の注意力に頼る信号システム・交通行政を批判し、人と車の流れを分離させる分離信号の普及を提唱する。」



クルマよ、お世話になりました: 米モータリゼーションの歴史と未来



「アメリカはいかにしてクルマ大国になったのか？
クリーンエア最優秀賞受賞者がその知られざる驚愕の歴史を詳述し、クルマに依存しない豊かな生活のための方策を提案する。」

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